【秋の全国交通安全運動 ９月21日（火）～９月30日（木）】
◎ 運動重点
○ 子供と高齢者を始めとする歩行者の安全の確保
○ 夕暮れ時と夜間の交通事故防止と歩行者等の保護など安全運転意識の向上
○ 自転車の安全確保と交通ルール遵守の徹底
○ 飲酒運転等の悪質・危険な運転の根絶
※ 秋の幟旗 ～「その先の 危険を教える ハイビーム」
投稿者: aakk
エコ＆セーフティ 100日間 無事故・無違反運動 2011
○ 運動期間：令和３年７月11日（日）～10月18日（月）の100日間
※ 詳細はこちらから
横断歩行者保護 ～ ダイヤマーク をご存じですか？ ～
横断歩道の指示標示（ダイヤマーク）についての内容です。
ダイヤマークの先には必ず横断歩道があります。
ダイヤマークを見つけたら、速度を落として横断歩行者を守りましょう!
運転適性検査「K-2型」指導者講習会
・ 日時 10月14日(木）及び15日（金）の２日間
・ 場所 名古屋市昭和区滝子町30-16 愛知県自動車会館
※ 「K-２型」指導者講習会の詳細はこちらから
［ 最近の更新 ］
◎ 法定講習
令和３年度の安全運転管理者・副安全運転管理者講習の日程が決まりました。
※ オンライン講習の受付の締切日は、各配信日の１週間前です。
※ 安全運転管理者講習の日程 (最新：6/ 1現在)
◎ 運転免許証の有効期間再々延長
有効期間が2021年（令和３年、平成33年）１２月２８日までの方は、３ヶ月延長することができます。
☆ 県警動画
〇 「ＡＡＫＫ」編集雑記の公開 ～ 2021年 9月号「故意・過失、そして結果」
☆ 小冊子 ～ ［交通安全の価値を考える］
機関誌「AAKK」の編集雑記が「月刊 自動車管理」に掲載され、冊子になりました。
［お知らせ］
参考図書の会員割引拡大！
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令和３年度 事業計画
令和３年度の事業計画は、社員総会に代わる書面決議で承認され、決定いたしました。
○ 事業計画一覧表 全１頁
○ 事業計画書 全１３頁
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【会長挨拶文】（抜粋）
昨年は一昨年に引き続き全国ワーストを返上することができましたが、まだまだ交通安全活動によって交通死亡事故を減らしていくことの必要性、そして可能性を感じております。
私たち愛知県安全運転管理協議会を含めた交通安全関係機関・団体の目標とは、交通死亡事故をこれからも継続的に減少させていくことであり、愛知県こそが全国の交通安全活動のリーダーとして効果的な施策・対策を展開することによって日本中の交通事故を減らし、死亡事故をなくしていくことであります。
※ 全文はこちら
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【 私たちの課題 】
安全運転を習慣とすること
そのための努力を惜しまないこと
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《 メッセージ 》 私たち安全運転管理協議会は、交通事故を減らすだけではなく、会社の業務活動全体にも良い結果をもたらす安全運転管理のあり方を提案します。
私たちがこれから取り組んでいくべき交通安全活動とは、交通安全というものに新たな価値を見いだし、その価値観を共有することによって新しい交通環境を創出しようとするものであり、それはまさにCSV（共通価値の創造）を通じたCSR活動であると考えています。
安全運転管理協議会の会員として活動すること、それは新しい時代の交通環境を創造するＣＳＲ活動です。 会員募集中！
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ドライバーとしての新型コロナウイルス感染対策
⇒ 今こそ、交通事故を防ごう！
新型コロナウイルスの感染拡大によって医療現場の負担は急増し、医療の崩壊が懸念されています。
医療の崩壊を防ぎ、私たちの社会を守るためにも、今、交通事故による医療現場の負担を減らす必要があります。
今、私たちドライバーのできること、今こそ安全運転を続け交通事故を防ぎましょう！
★ 運転免許証の有効期間延長（再々延長）手続
有効期間が2021（令和３、平成33）年１２月２８日までの方は、３ヶ月延長することができます。
☆ 資格外無免許運転に注意！
普通免許だけの人が運転できる中型・準中型自動車は免許取得年月日によって異なります。
◎ 普通免許取得年月日 ⇒ 運転できる車両
１ H19. 6. 1 以前 ⇒ 総重量８ｔ・積載量５ｔ未満
２ H19. 6. 2 ～ H29. 3.11 ⇒ 総重量５ｔ・積載量３ｔ未満
３ H29. 3.12 以後 ⇒ 総重量３.5ｔ・積載量２ｔ未満
※ この制限を超えた自動車を運転すると「無免許運転」として２年間の免許取消処分となります。
☆ 県警ＰＤＦ ★ 免許種別と運転できる自動車
◎ 「あおり運転」の厳罰化（2020′ 6/30 施行）⇒「妨害運転罪」
他の車両等の通行を妨害する目的で「あおり運転」を行うと「妨害運転罪」
→ ３年以下の懲役、50万円以下の罰金
＋ 免許取消し（２年間）
※ 「あおり運転」を受けた場合は 回避、避難、110番 !
→ ドライブレコーダーも有効です
・ 県警ＨＰ「STOP! あおり運転!!」 ・ 「あおり運転」ＰＤＦ（警察庁作成）
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◎ 「ながら運転」「スマホ運転」の絶対禁止！ ⇒ 2019′ 12/1 罰則強化
「ながら運転」「スマホ運転」による交通事故の急増を背景として、これらの罰則強化を含む改正道交法が12/1に施行され、一般的な普通車の違反は点数が１点から３点、反則金は６千円から１万８千円へと３倍になります。これは25km/h以上の速度違反と同じ点数・反則金額です。
自動車の安全性能が急速に進化する今日、罰則の有無強弱で自分の行動を規制するのではなく、私たち自身の良心に基づいて車を運転することが期待されています。
「ながら運転」「スマホ運転」は事故に直結する大変危険な運転であるだけではなく、将来の交通環境にも深刻な悪影響を与える極めて危険な運転行動です。
法が厳罰化されたからではなく、私たち自身の良心に基づき、今日から「ながら運転」「スマホ運転」の絶対禁止に取り組みましょう。
・ 県警ＨＰ「ながらスマホ」 ・ 編集雑記「スマホ運転」 ・ 「ながらスマホ」罰則強化PDF
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◎ 歩行者保護 を始めとした交通安全意識の定着
歩行者の安全を守るのは私たちドライバーの役目であり、自動車の安全性能が向上している今日こそ、私たちの安全意識を高めることが求められています。
子どもたちに「横断歩道を渡りなさい」と教えるのであれば、横断歩道を渡ろうとする歩行者がいれば必ず自動車が止まる、そんな交通環境を創るのは私たち大人の仕事です。
※ 毎月11日は「横断歩道の日」です！ ⇒ 県警ＨＰ・広報用チラシ
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★ 路上横臥！
「路上横臥」って、何のことかおわかりでしょうか？
昨年、歩行者が被害者となる死亡事故は６０人で前年比＋１４人でしたが、その内、道路に寝ていて被害者となる事故が１３人（＋１３人）でした。
この「道路に寝ていて」という状態を「路上横臥」といい、当事者別では「歩行者」に区分されます。
昨年一年間で１３人もの死亡事故が発生しているのですから、ドライバーはこれまで以上に路上の確認を行うことが必要です。
特に夜間は速度を控え、ハイビームを活用するなどにより、安全確認を徹底してください。
機関誌「ＡＡＫＫ」編集雑記 ９月号 ～ 故意・過失、そして結果
飲酒運転は厳しい非難に値するが、それを非難する私たちは「ながら運転」をしたことはないだろうか？
事故は過失の結果であるが、飲酒運転は故意であり、「ながら運転」も故意である。
その結果、失われた命、ご家族の悲しみは同じである。
飲酒運転を非難するだけでなく、「ながら運転」を戒め、もう一度自分の運転を振り返り、安全運転を続けましょう。